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新能源货车和新能源汽车为什么能在国外火起来呢

编辑:上海骏匡新能源汽车服务有限公司时间:2018-05-09

  新能源货车和新能源汽车据海外数据调查机构AAA最新调查报告显示,新能源汽车的销量仅占美国汽车总销量的1%多一点。虽然这个份额看上去不是很大,但近年来该数据正在迅速上升。


  AAA的调查报告分析称,国家对新能源汽车的偏好会这一需求起到至关重要的加速作用,美国保险集团发现20%的客户希望他们的下一辆车能够是新能源汽车,同比2017年该比例上升了5%。


    根据美国汽车协会的数据,环境问题仍然是电动汽车报收重视的主要动力因素,但也有许多其他因素使得它们对潜在买家越来越有吸引力。一方面,受到电池技术的升级推动,新一代纯电动汽车的续航里程有了显著的增加,这是消费者即车辆安全可靠性之后最重要的一个考虑因素。很少有人会将“车辆在行驶过程是否能够方便充电”作为决定是否购买新能源汽车的重要参考原因。此外,较低车辆售价和低廉的日常运营成本也是消费者考虑新能源汽车的重要理由。


  不过,AAA在这一报告中同时指出,公共基础设施是否完善仍是新能源汽车能否广泛推广的必要条件。


  长时间的充电等待时间也是消费者诟病的一个方面。AAA汽车工程事务总监Greg Brannon(格雷格 布兰诺)说:“现在司机们习惯于在街角的加油站快速完成加油操作,但纯电动汽车充电有时需要几个小时。如果政府能够出台相应规划,电动汽车车主就能避免长时间将车辆停在路边而造成的不便。而且随着技术的改善,电池容量的扩展也会导致充电时间增长。”


       “国补+双积分”推动新能源车产销量稳定增长“国补+双积分”从供给端长效激励新能源车总量稳定增长。过去几年新能源车行业增长主要驱动力是国补+地补,不过随着国补退坡与2019 年积分制开始执行,积分制有望成为行业发展的主要驱动力。随着消费级车型大量涌现,我们预计2018-2020 年我国新能源汽车的产量可达110.0、158.6、233.2 万辆。


      整车:补贴退坡影响单车盈利,以量补价减缓退坡冲击受2017 年国补退坡影响,新能源车单车盈利大幅下降,尽管产销量高增长,但整车板块2017 年营业收入仍降低约3.1%,归母净利润降低约17.2%。至2018 年一季度,国补再次退坡,在过渡期带来的行业产销量淡季不淡一定程度对冲下,一季度整车板块营收同比增长约9.8%,归母净利润下滑63.8%。


      锂电池:行业加速洗牌,龙头企业以量补价,2017 年在锂电池价格下跌和龙头企业以量补价的共同作用下,锂电池板块营收同比增长50.4%,归母净利润同比增长3.4%。2018 年一季度,电池价格再次随补贴退坡而下跌,不过受益于下游新能源车产销量上升,锂电池营业收入同比增长31.1%,归母净利润同比增长31.4%。


   电机电控:第三方电机电控经营较平稳,等待乘用车电控市场的破冰电机电控价值量小于电池,承受的降价压力也相对较小,不过由于目前国产第三方电控主要供应商用车,而商用车已进入稳定期,因此在乘用车市场突破前,国产第三方电控的产销量增长能力弱于电池。2017 年板块营收同比增长21.4%,归母净利润下滑1.9%。2018 年一季度板块营收同比增长17.6%,归母净利润同比下滑2.5%。


    电池材料:受益于下游产销量增长带来总体盈利能力上升正极材料:受益于钴价的涨价周期与正极企业的库存收益,2017 年正极材料板块营收同比增长46.4%,归母净利润同比增长141.7%;2018 年一季度营收同比增长56.1%,归母净利润同比增长99%。电解液:受出货量提升与降价共同影响,2017 年电解液板块营收同比增长19.5%,归母净利润同比下降4.4%;2018 年一季度营收同比增长18.3%,归母净利润同比增长25.2%。隔膜:隔膜板块国产化率相对较低、规模效应明显, 2017 年板块营收同比增长17.5%,归母净利润增长27.7%;2018 年一季度营收同比增长18.8%,归母净利润同比下滑1.1%。


    上游钴锂资源:供需格局仍偏紧,行业景气度较高受益于供给短期增长有限和新能源车带来的需求增长,2017 年钴价上涨114%,锂价高位波动,板块营收同比增长133.4%,归母净利润增长179.3%。2018 年一季度板块营收同比增长90.5%,归母净利润同比增长161.2%。