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骏匡新能源入驻新能源,汽车市场究竟怎样

编辑:上海骏匡新能源汽车服务有限公司时间:2018-05-04

      骏匡新能源汽车与其他汽车一样具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点,可以改善能源紧缺与环境污染等问题,所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发,并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。  


       A股上市车企2017年财报、2018年Q1财报陆续公布,其中不乏一些有着“亮眼”数据的车企,以其大幅跳水的营收、净利数据刷新着各自及行业的成绩单。如坚瑞沃能,2017年的净利润由盈利5.22亿元修正为亏损36.89亿元;安凯客车2017年归属于上市公司股东的净利润约亏损2.3亿元,同比下降548.20%。


        梳理这些涉新能源汽车及相关零部件生产企业的财报不难发现,净利跳水原因多为国家新能源汽车补贴政策的退坡及同类企业竞争致成本增加所致,尤其是在新能源客车制造领域,国家政策的影响更是能“一石激起千层浪”。


       2017年,工信部、发改委、财政部、科技部四部委共同发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》;该通知已于2017年1月1日正式执行,在提高新能源汽车准入门坎的同时,大幅下调了补贴金额,短期内给该行业内相关企业带来一定的盈利压力。不断变化的政策反映在各车企的财报中即为相关补贴数据的变化以及在风险预计中“受补贴退坡影响,包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降”等语句。


       安凯客车2017年年度报告显示,当年归属于上市公司股东的净利润约亏损2.3亿元,同比下降548.2%。在其2018风险预估中,安凯客车表示,国家可能不断微调具体政策以及出台新的产业政策,将可能会直接影响到其所在的汽车行业发展。

生产易拉罐的斯莱克也在今年3月宣布投资1亿元在苏州市设立全资子公司“苏州斯先汽车发展有限公司”,进入新能源汽车制造领域。