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新能源环保汽车驻足保监会,推出新条例能否造福群众

编辑:上海骏匡新能源汽车服务有限公司时间:2018-05-04

      新能源环保汽车在一些车企单纯的在计较销量、单纯的提高续航里程,每每为此沾沾自喜的时候,广汽新能源却在夺取细分市场销量冠军的同时,默默的在广东打造中国新能源汽车界的“硅谷”!而且,广汽新能源野心十足,不但希望带领中国新能源汽车“变道超车”,抗衡百年跨国车企,还要引领中国汽车品牌全面掌握全球汽车业发展的主导权、话语权、标准权。


       2017年,中国新能源汽车产销分别达79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。专家预计,今年新能源汽车销量将达100万辆。在新能源汽车产业快速发展的同时,也对专属保险服务提出了更高要求。“传统燃油汽车保险业务已经越来越不能满足新能源汽车消费者的差异化需求。”中国银保监会相关负责人表示,面对发展潜力巨大的新能源汽车市场,作为汽车后市场的重要组成部分,新能源汽车保险市场也将被带动起来。


        “车便宜,但车险相对较贵”。不少新能源车主表示,在购买新能源汽车时,由于有国家和地方政策补贴,新车实际购置价往往比厂家指导价便宜很多。不过,消费者为其投保商业车险时,保额却要按车辆补贴前的价格核算。比如,某款新能源车型的官方指导价是15万元左右,减去政策补贴和厂家优惠后,消费者只需付6万元左右便可购买。但为该车投保时,其车险价格则按车辆补贴前的官方指导价来计算。


        不仅如此,传统燃油车在次年续保时,车损的保额较上一年约有10%的折损,但很多新能源车主在第二年续保时发现,保额丝毫未变。即使车辆第一年的保险是补贴前价格购买的,第二年也完全一样。目前大型险企的确还没推出为新能源汽车量身设计的产品。也就是说,新能源汽车与传统燃油车在险种、基本保费、费率上仍然保持一致。对此,很多财险公司表示,新能源汽车刚出现时,因缺少相关理赔数据和承保经验,在车辆定损、费率厘定、风险管控等方面,险企普遍采取较为谨慎的态度。


        中国从“十五规划”开始发展新能源汽车,组织实施了“十五期间国家电动汽车重大科技专项”,重点开发汽车整车技术和关键零部件技术,期间推出了26项国家标准,累计796项国内外专利,经过多年努力,中国在电动汽车研发方面取得了巨大进展。公共平台技术方面,建立了新能源汽车标准体系和整车、电池、电机测试平台。整车技术方面,实现了纯电动汽车续航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料电池轿车采用“电—电混合”动力系统平台技术方案,实现了燃料电池城市客车在燃料电池和蓄电池混合动力、电动化底盘、整车控制等三大系统的应用和在燃料电池耐久性、氢气安全性、整车燃料经济性等三大技术领域均取得重要突破。


        同样,有市场人士分析认为,一方面目前新能源汽车体量相对较小,缺乏大数据支持,导致保险公司只能按燃油车测算标准,对新能源汽车采用相对保守的系数级别标准;另一方面,新能源汽车商业保险在收费标准、续保环节还存在不规范操作,迫切需要监管和改变。


         目前,保险行业正在充分提升对新能源汽车风险管理和风险保障能力,新能源车险蓄势待发。