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新能源环保汽车的出现,能否将中国带入第四次工业革命

编辑:上海骏匡新能源汽车服务有限公司时间:2018-05-04

     新能源环保汽车产销量和保有量近3年连续名列世界第一,产业总体保持较快增长。“在前几次工业革命浪潮中,中国都是努力追赶者,在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中,中国要力争做并驾齐驱者,部分领域甚至要立志成为引领者。只要坚持自主研发、自主创新,中国自主品牌汽车一定能够大有作为!”在2018北京车展发布会上,华泰汽车集团董事长张宏亮直言,面对来势汹汹的造车新势力,华泰汽车正不断地推进技术创新和模式创新,力求在未来汽车市场占得先机。


    今年北京车展华泰汽车携旗下6款车型亮相,其中4款为新能源汽车。张宏亮认为,未来3至5年是中国新能源汽车发展的关键期。“只有牢牢把握这个最重要的机遇期,才可能赢得更广阔的未来,对任何汽车企业而言都是如此。”


    作为国内最早介入新能源汽车的车企之一,华泰汽车早在2009年就开始聚焦新能源汽车研发工作。通过在北京和德国慕尼黑建立技术中心,华泰汽车研发出了拥有自主知识产权的三电核心技术。“始终坚持自主研发,特别是在核心零部件上的研发一直是华泰汽车战略核心业务之一。”张宏亮表示,华泰汽车是目前国内唯一拥有世界级汽、柴油发动机和6AT自动变速器等核心技术的汽车企业。


    他表示,华泰汽车紧跟无人驾驶、智能互联技术潮流,正多措并举,积极打造“智能化、网联化、轻量化、生态化”的汽车产业链。“目前,华泰汽车正与百度、滴滴等互联网科技公司展开密切合作,推进道路识别、深度学习等前瞻性技术的研发,力争在已经到来的‘汽车革命’中把握先机。”


    根据计划,2020年后,新能源汽车补贴将全面退坡。张宏亮表示,新能源汽车政策调整、补贴政策逐步退坡,虽然会给整车厂带来一定的压力与挑战,但这种挑战也是提升新能源汽车技术的动力。


    “汽车、研发和科技、金融以及智慧出行,这四大业务板块为华泰汽车做强做大,实现大华泰战略发展目标夯实了基础。华泰作为综合性大型产业集团,有能力紧跟时代的步伐,积极打造‘智能化、网联化、轻量化、低碳化、生态化’的汽车产业链。”张宏亮如是说。


      不过随着电动汽车的增加,国内的报废电池的回收体系是否完善,也是摆在车企们面前的问题。数据显示,全国电动汽车保有量超过170万辆。无论是环保还是经济角度考量,电池回收都是新能源企业必须面对的问题。而今年则是电池报废的一波高峰期。有企业对经济观察报记者表示,“几年前做过电动车后来放弃了,因为电池回收完全不知道怎么处理,感觉前景迷茫。”但他同时指出,在国家大力发展新能源汽车背景下,这些问题可能会得到解决的方案