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我为环保出力,上海新能源汽车是否值得我们选择

编辑:上海骏匡新能源汽车服务有限公司时间:2018-05-04

    上海新能源汽车如今也是上海很热门的话题了,那么何为新能源汽车呢?普遍意义来讲,不烧油的就是。比如一开始的混动、纯电动,到以后的燃料电池都是新能源汽车,当下最多的就是电车了。


随着周围开始跑着特斯拉到现在政府对电车的津贴补助消费者越来越心动,那么新能源汽车发展前景如何,值不值得购买,这些问题成为了热议,车友们心中一片小问号?


俗话说,要想富先修路。经济基础决定上层建筑。电车好不好先看充电柱。我国近年在京津冀北上广、南京、深圳等一线和准一线城市相继开展充电站的建设工作,我们先看一下电柱编年史:


07年在杭州的电力公司开始启动纯电动电力服务车,最早的电力工程车的示范运行。


09年上海世博会,为了迎接国际好友,上海电力公司建立了国内首座充电站


10年南京开始投诉运行三辆电动公交


2012之前有一成的车必须用可代替燃料所以就开始了:863计划


这是国内的开始,随后国家相关法律开始颁布,国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》对我国新能源车到2020年预计的发展目标为累计产销量超过500万辆。这是国家层面对于新能源车发展的一个预估目标。


那这边给大家看一则消息:从今年6月份起,北汽集团新能源汽车EU300换电车型将正式出口墨西哥,每月发车100辆,投入当地出租车运营。这是北汽集团旗下北汽国际发展有限公司(简称北汽国际)首次大规模向海外出口新能源汽车,整体数量将视试运营效果而定。


与以往不同,北汽此次不仅将整车卖到海外,还将包括换电设施在内的整个换电模式整体输出。3分钟内就能换一次电池,这也是墨西哥出租车协会选中EU300的一个重要理由。


事实上,北汽很早就开始布局墨西哥市场,着力将其建设成为辐射南美及北美发达国家的战略区域中心。2016年5月份,北汽墨西哥首条生产线启动建设,并在当地同时建起了一支强大的售后服务团队。


然,拓展海外市场必然面临着更多不确定性因素和风险,如全球经济波动、地缘政治的影响等。就此,杜榕表示,“中国企业‘出海’时间短,经验确实不够丰富,但无论怎样,核心依旧是下大力气、做大品牌影响力。做好自己,为当地消费者提供超预期的产品和服务,是抵御一切风险的根本所在。”杜榕说,下一步,北汽国际将带着金融服务体系、二手车体系、服务贸易体系、物流体系等整个产业链出海。


按照计划,北汽国际将在2020年设立海外7大运营中心,并在30个国家和地区设立本土化管理机构,海外乘用车销量目标为6万辆,力争到“十三五”末成为中国汽车行业出口三强之一。


说到这,相信大家心里也有谱了吧!